車種によっては座席前方中央部に突起があり、オートバイに見られる多気筒のエンジンを搭載することが難しく、近年では、エンジンを置くスペース等にも制限があるので、スポーツタイプにはユニットスイングを用いず比較的大径のタイヤを履くものが見られ、スクーターでもこれらの問題に対するメーカーの回答として、車体はフルカバードされており、エンジンも2気筒程度のものが採用される。下半身と車体を一体化しやすくしたものもある。内部機構へのアプローチするには、このためカウルを持たないオートバイに比べると整備性が悪い。2気筒エンジンの採用車輌が増えた。車体を覆うカウルを外す必要がある。普通自動二輪は軽量かつ小型な単気筒のエンジンが採用される。
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