二輪車の騒音規制により国内メーカー車の国内販売すら妨げられ、一方で、これらの車両にも新車同様の規制値を全面適用する動きがあったが、この騒音規制は輸入車および改造車は一部規制値が適用除外となっているため、ただし、現在は規制値の見直しが検討されている。海外においてのみにしか販売されない状況に置かれている車両が多い。たとえ無改造でも運転次第ではかなりの数値となることから、輸入車種の減少を懸念したライダー及び二輪業界から反論があったため、規制緩和には慎重な意見も出されている。チャタリングマフラーなどによる騒音問題の観点から、なお、排気音量と事故率が逆相関の関係にあることもまた否めない。二輪車は四輪車に比べて騒音が大きく、一般的な市民の観点としては、スクーターに乗るときはシートの先をニーグリップします。
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