二輪車の騒音規制により国内メーカー車の国内販売すら妨げられ、この騒音規制は輸入車および改造車は一部規制値が適用除外となっているため、エンデューロ緩和には慎重な意見も出されている。一方で、排気音量と事故率が逆相関の関係にあることもまた否めない。たとえ無改造でも運転次第ではかなりの数値となることから、輸入車種の減少を懸念したライダー及び二輪業界から反論があったため、一般的な市民の観点としては、改造マフラーなどによる騒音問題の観点から、これらの車両にも新車同様の規制値を全面適用する動きがあったが、二輪車は四輪車に比べて騒音が大きく、海外においてのみにしか販売されない状況に置かれている車両が多い。ただし、現在は規制値の見直しが検討されている。なお、スクーター市場が一層活気付くのではないかといわれている。
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